当地时间19日,在美联航例行的财报电话会议中,美联航CEO等管理层人员遭到市场分析师的尖锐质问。华尔街分析师就美联航的Q4和2018年展望、今年的预定目标以及市场战略等问题对CEO Oscar Munoz提出了强烈质疑。由于无法给出令人信服的数据和答案,美联航股价周四收盘时大跌12.4%,创下自2009年以来的最大单日跌幅。
彭博社报道称,就2018年如何将公司业绩拉回正轨,美联航显然并没有给出一个让华尔街满意的答案。对于2018年计划的含糊其辞使得华尔街对于Oscar Munoz在提升服务水平和利润表现方面的努力失去信心。
纽约时报报道称,美联航预计Q4每座收益将将下降1%-3%。 航空市场分析师Jack Atkins认为,美联航新的管理层去年就任时曾表示要缩小与达美等竞争对手的利润差距。现在看来,这一计划并没有完成,这有损其管理层的信誉度。
CNN报道称,美联航今年可谓是多灾多难,一直挣扎着在控制成本、保住市场份额,以及从4月份的暴力拖拽旅客事件中重建品牌形象。例如,为了与廉航竞争,美联航今年曾推出“基本经济舱”服务。如今,鉴于其管理层无法消除市场对于其后期表现的担忧,股价大跌也是必然。
美联航基本经济舱介绍
为了应对来自忠实航空、边疆航空、精神航空这类低成本航空的强劲竞争,美联航于今年早些时候开始推行基本经济舱机票。但是该类机票有众多服务限制,其中包括不允许基本经济舱旅客选择座位、以任何理由改签机票、要求升舱或更换有额外伸腿空间的座椅等等。
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