“超级经济舱”，有的航空公司称之为“优选经济舱”或者“高端经济舱”等，是一种在经济舱、商务舱和头等舱之外衍生的“第四舱”，介于经济舱和商务舱之间的一种新兴舱位。超级经济舱基本定位仍然是经济舱，但舱内设施介于头等舱和普通经济舱之间。
超级经济舱的主要目标旅客群是对成本比较敏感的商务旅客和那些需要比经济舱享受更多空间和私密性的休闲旅客。在推出之初，即受到旅客的青睐，国际上众多航空公司纷纷跟风，相继推出了各具特色的超级经济舱增值服务。今天我们就来简单聊一聊超级经济舱的发展历程。
全球主流航司的超级经济舱
维珍航空是全球最早提出“第四舱”概念的航空公司。早在1991年，维珍集团就取消了飞机上的头等舱，把用于头等舱的投资全部用于公务舱，同时第一个推出特级经济舱的概念，维珍给自己的特级经济舱定下了四个关键词以提高竞争力——“特级宽阔”、“特级舒适”、“特级美食” 和“特级旅程”。此招一出，维珍航空的上座率便有了立竿见影的增长，并在相当长的时间里保持着优势。
英国航空也是最早设立超级经济舱的航司之一，早在上世纪90年代初就有过尝试，最终定型是在2000年，名字为“World Traveller Plus” 。英国航空超级经济舱的花费大概不及商务舱的一半，但却可以享受到比普通经济舱更多的设施与服务：首先是更私密、更安静的空间，处于商务舱和普通经济舱之间的独立空间，有帘子隔开；其次是座椅的宽度，以及前后座椅之间的距离大了许多，足以舒展手脚；再者食物也比普通经济舱丰富很多，旅客可以从公务客舱的菜单中选择主菜，而且还配有洗漱包。
新西兰航空的太平洋超级经济舱座椅间距为38-40英寸，是同类客舱中间距最宽的，座椅倾斜度也比经济舱的座椅大50% 。每一座椅还配有一个腿凳和踏板供双脚休息，座椅内配有电源，适用于多种常用的插头，新西兰航空太平洋超级经济舱旅客享受的餐食和美酒是与商务舱同样的标准。
法航从2009年秋季开始推出名为“尊尚经济舱”的豪华经济舱。“尊尚经济舱”这个新产品的22个座位占用了以前经济舱的40个座位的空间，比法航的普通经济舱多40%的空间，而且全新座椅因为有外壳保护，空间私密性更强，乘客不会被前后排乘客干扰。其座位的角度为123度，扶手也比较宽，38英寸宽的前后间距，似乎是豪华经济舱的一个标准，还提供了商务舱乘客才能享受到的物品：如旅行包、瓶装水、减噪耳机、羽绒枕头、羊毛毯。不过，机上餐食还是经济舱的标准，只是在机场，“尊尚经济舱”的乘客也可以享受更便捷的服务，如可以使用公务舱专用柜台值机，也可以进入公务贵宾室候机等。
澳洲航空在2010年引进了超级经济舱，名为“国际尊尚经济舱”。座椅间距达到42英寸，比之前的商务舱的间距还要大。座椅宽度为49.5厘米，同时配备一个可多角度调节的头枕，和座位整体设计的折叠式脚垫，可为腿部提供舒适无比的辅助承托。值得一提的是澳航尊尚经济舱的娱乐商务设备，除了每个座位设置了21.3厘米可调节角度的触摸式数码电视屏，还配备了一部有收发短信功能的电话以及专供笔记本电脑使用的电源插座，来自世界各地的游客都可以直接使用座椅上的电源（英制插头除外），这一点对商务客吸引力很大。
今年，澳航公布了其787-9梦想客机的高端经济舱布局。梦想客机的高端经济舱拥有28个座位，采用2-3-2布局，使乘客可以更加方便地进入过道。新座椅比此前澳航推出的高端经济舱座椅宽10%，向后倾斜度更高。澳航还配备了特别设计的头靠和枕头，重新设计的脚凳也能够提高舒适度。此外，松下高清座椅靠背屏幕尺寸增加了25%。澳航还特别为乘客准备了五个单独的储物格。新座椅还配有两个USB充电口、公用电源和个人LED灯，以减少对附近乘客的干扰。
2014年，汉莎航空优选经济舱全球首度亮相。优选经济舱座椅空间比普通经济舱增加50%，座椅宽度也增加约3厘米，侧面空间宽度增加10厘米，可调式靠背的后倾角度也增加到130°，第一排还提供一体式脚凳的腿部放松设计，第二排座椅开始则提供脚踏板。此外，每个座椅均配备独立的电源插座，客舱娱乐系统也比经济舱的至少大2英寸，并且有触摸屏，也可以用遥控器控制。购买优选经济舱的乘客还可以免费托运2件23公斤行李，是普通经济舱的两倍，并可以优先于经济舱旅客提前登机，座椅上还放着专用水杯以及便携式旅行套装。
新加坡航空2015年推全新优选经济舱，优选经济舱的座椅宽度要比普通经济舱宽，每个坐椅宽度设计约为47-49.5厘米，根据不同机型，坐椅的可倾斜度约20厘米，坐椅间距约97厘米。座位采用全皮设计，同时还配有腿靠和脚凳。每个座位上还配有一个内置电源、两个USB接口、一盏私人阅读灯、一个茶几，以及额外的储物空间，便于收放其他个人随身物品。此外，优选经济舱还将为乘客献上多种精致的餐食饮料，其中也包括优选经济舱“名厨有约”预订餐点服务，乘客可提前预订并选择其喜爱的主菜。
国内航司超级经济舱发展史
国内航线第一个真正意义上的超级经济舱服务由国航于2010年3月推出，当时国航投入的超级经济舱比普通经济舱的座椅间距宽十多厘米，而且具有独立的个人娱乐系统。
而几乎是同一时间内，南航召开发布会，宣布在国内航线上正式推出高端经济舱（W舱）。南航的高端经济舱比普通经济舱多40%的空间，腿可以完全平伸。此外，旅客将享有更多的个性化空中服务——“四个一”空中服务，即一份报纸、一瓶水、一份点心和一条毛毯。此外，还可享受专用值机、优先登机、行李优付、机票超售时优先升舱等服务。
2012年12月，受中央“八项规定”影响，航空公司飞机头等舱和商务舱销售大幅下滑。2014年初，《中央和国家机关差旅费管理办法》出台，国内民航公务客数量明显下降，国内更多的航空公司开始陆续加码“第四舱”。除了希望吸引那些愿意以高一些支出享受差异化服务的普通旅客，更重要的原因也是为了满足那些因国家行政等级划分或公司差旅政策等因素限制而不能享受头等舱、公务舱的公商务客人。
那么现如今国内航司的超级经济舱服务主要有哪些呢？
国航在其空客A330-300以及波音787-9、777-200、747-8等机型上都设置有超级经济舱。其超级经济舱倡导一样的价格，不一样的旅程享受。超级经济舱票价最高等于普通经济舱全价。国航全新改造的空客A330-300及波音B777-200座椅间距为36英寸，比传统经济舱座椅新增10-15厘米的空间，腿可以完全平伸。此外，购买超级经济舱客票的旅客可以在登机口享受优先登机服务。同时，超级经济舱旅客还享有机舱服务升级、更多里程积分、尊贵候机服务等个性化增值服务。
南航A330高端经济舱（又叫明珠经济舱）座椅前后间距增加了40%的空间，扩大到89厘米-94厘米。国际长航线上提供温暖毛毯和柔软枕头，此外还享有贴心的客舱服务喝精致美味的机上美食。
东航新近交付的空客A330客机的客舱启用了东航设计的新一代客舱布局和服务设备，被许多尝鲜的旅客赞为“最棒330客舱”。这批新330客机在商务舱与经济舱之间，增辟了4排腿部空间较之普通经济舱显著增大的超级经济舱座椅，为旅客提供更丰富的舱段选择。
海航在2014年全新推出“尊享经济舱”高端体验产品。乘客只需支付国内航班经济舱公布的全票价，即可机上升舱，享受空中头等舱的优质服务。在海航最新引进的波音787-9飞机上也设置有舒适经济舱，拓宽了座位间的距离，旅客可以拥有更大的腿部空间。
今年7月1日，深圳航空在波音737机型上通过改装推出的全新舱位“舒适经济舱”正式上线。舒适经济舱座位设置在飞机客舱中的前3到6排，合理有效的利用空间，以求给乘客最大的舒适度。此外，配合本次计划的还有机上的“五个一”和地面的“专属优先”等特色服务。机上的“五个一”是一个靠枕、一条毛毯、一瓶水、一份报纸和一双拖鞋；地面服务包括专属值机柜台、专属行李标签、行李优先提取、优先登机通道。同时，舒适经济舱的餐食较普通经济舱全面升级，并且为深航凤凰知音旅客提供深航易行机场接送和72小时乘机泊车服
国内除了以上几家航司之外，还有青岛航空、昆明航空、长龙航空、多彩贵州航空、西藏航空、祥鹏航空、奥凯航空都推出了超级经济舱服务，并各具特色。比如青岛航空超级经济舱优惠的票价、VIP柜台办理乘机、5公斤额外行李额、无需排队优先登机、享受前排座位、专属毛毯、专享的青航小食品等；长龙航空超级经济舱饮品中特别增加西湖龙井茶，让旅客品位杭州绿茶文化。
超级经济舱的出现是一种新选择，为旅客提供“中间”产品，让从未乘坐过商务舱的旅客有了体验商务舱服务的机会，也为航空公司培养了潜在的高端客户群。
（CAPSE整理）
